最近，几场降雨过后，井盖在雨中上下跳动的视频在网络上引发关注。不少网友留言“井盖在暴雨里蹦迪”“一不小心踩到太危险了”，还有网友呼吁 “希望能尽快解决隐患”。
北京建筑大学与北京城市排水集团共建的城镇排水管网联合创新工作站，正在对这个常见于极端强降雨天气的井盖顶托现象开展研究。7月初，团队已为北京11个存在顶托风险的排水井盖换上了透气“新皮肤”，目前这些井盖均未出现顶托现象。
换“新皮肤”的排水井盖位于北二环辅路的安定门东大街上。最近几天，工作站成员轮班值守，实时监测降雨过程中井下气压等情况。“井盖顶托现象常发生在强降雨时，雨水在短时间里大量冲进密闭的管线内，管里的空气没地方跑，就会被快速压缩成高压气团，从下方顶起井盖。”北排第一管网分公司防汛办主任贾高峰打了个比方，“就像可乐瓶被使劲儿摇晃过，瓶内的气体会在开盖瞬间顶飞瓶盖。”
贾高峰解释，安定门东大街路面下的排水管线处于下游，存在局部缩径，强降雨时水流速度骤升，空气更容易积聚。这里曾发生过因高压气体导致的井盖顶托问题，是工作站长期关注的高风险点之一。
从去年起，北建大环境与能源工程学院教授王建龙带领学生给这条道路上的管线内安装了流量液位监测设备和气压计，目的是时刻监测管道流量气压数据变化，预报井盖顶托风险。
“井盖顶托现象产生的力，远比想象中大。”工作站成员、北建大环境与能源工程学院研二学生殷瑞泽向记者展示了一组数据，去年7月某次强降雨过程中，团队监测到井内压力比外界高出约8kPa（千帕），“这个数字看起来不大，但作用到整块井盖上，相当于超300公斤的向上托力。”
起初，团队尝试过给井盖加更沉的配重、焊更牢的锁，结果发现，高压气团攒够了劲儿，照样能给加强固定的井盖顶飞。后来，团队盯着管网流体模拟模型反复推演，换了一种思路——给井盖开一圈泄压孔洞，就像在可乐瓶上扎几个透气眼，管里攒的高压气团不用硬顶着井盖往上冲，顺着孔洞就能排到路面上。
按照泄压的思路，团队赶在今年7月初给道路11个井盖换上了两种“新皮肤”——分别有旋流式和圆孔状的镂空。“我们监测到，经过最近几场雨的考验，以前最容易出问题的几个点位，井盖都安安稳稳地镶在路面上，雨大时孔洞里偶尔会冒出小气泡。”殷瑞泽说，后台的数据也显示，井内气压曲线比以前平稳了不少，暂时没有再出现突然升高的尖峰。
贾高峰说，最终的效果需要经过更多强降雨的检验。接下来，工作站还计划利用数据梳理出不同雨强下的气压变化规律，把这套“带孔井盖+智能监测”的办法，推广到本市更多有同类隐患的路段上。
最近，几场降雨过后，井盖在雨中上下跳动的视频在网络上引发关注。不少网友留言“井盖在暴雨里蹦迪”“一不小心踩到太危险了”，还有网友呼吁 “希望能尽快解决隐患”。
北京建筑大学与北京城市排水集团共建的城镇排水管网联合创新工作站，正在对这个常见于极端强降雨天气的井盖顶托现象开展研究。7月初，团队已为北京11个存在顶托风险的排水井盖换上了透气“新皮肤”，目前这些井盖均未出现顶托现象。
换“新皮肤”的排水井盖位于北二环辅路的安定门东大街上。最近几天，工作站成员轮班值守，实时监测降雨过程中井下气压等情况。“井盖顶托现象常发生在强降雨时，雨水在短时间里大量冲进密闭的管线内，管里的空气没地方跑，就会被快速压缩成高压气团，从下方顶起井盖。”北排第一管网分公司防汛办主任贾高峰打了个比方，“就像可乐瓶被使劲儿摇晃过，瓶内的气体会在开盖瞬间顶飞瓶盖。”
贾高峰解释，安定门东大街路面下的排水管线处于下游，存在局部缩径，强降雨时水流速度骤升，空气更容易积聚。这里曾发生过因高压气体导致的井盖顶托问题，是工作站长期关注的高风险点之一。
从去年起，北建大环境与能源工程学院教授王建龙带领学生给这条道路上的管线内安装了流量液位监测设备和气压计，目的是时刻监测管道流量气压数据变化，预报井盖顶托风险。
“井盖顶托现象产生的力，远比想象中大。”工作站成员、北建大环境与能源工程学院研二学生殷瑞泽向记者展示了一组数据，去年7月某次强降雨过程中，团队监测到井内压力比外界高出约8kPa（千帕），“这个数字看起来不大，但作用到整块井盖上，相当于超300公斤的向上托力。”
起初，团队尝试过给井盖加更沉的配重、焊更牢的锁，结果发现，高压气团攒够了劲儿，照样能给加强固定的井盖顶飞。后来，团队盯着管网流体模拟模型反复推演，换了一种思路——给井盖开一圈泄压孔洞，就像在可乐瓶上扎几个透气眼，管里攒的高压气团不用硬顶着井盖往上冲，顺着孔洞就能排到路面上。
按照泄压的思路，团队赶在今年7月初给道路11个井盖换上了两种“新皮肤”——分别有旋流式和圆孔状的镂空。“我们监测到，经过最近几场雨的考验，以前最容易出问题的几个点位，井盖都安安稳稳地镶在路面上，雨大时孔洞里偶尔会冒出小气泡。”殷瑞泽说，后台的数据也显示，井内气压曲线比以前平稳了不少，暂时没有再出现突然升高的尖峰。
贾高峰说，最终的效果需要经过更多强降雨的检验。接下来，工作站还计划利用数据梳理出不同雨强下的气压变化规律，把这套“带孔井盖+智能监测”的办法，推广到本市更多有同类隐患的路段上。
