2010年，河北大学校园内造成一死一伤的“李刚门”事件发生后，引发了人们对大学校园交通安全问题的极大关注。当时，国内许多高校引以为戒，纷纷出台相应的举措，加强对校园交通安全的管理工作。
时至今日，校园交通事故的发生频率是否降低了呢？记者在高校云集的武汉调查发现，答案或许不容乐观。
据武汉一所著名高校保卫处的公开资料显示，近几年里，曾有过一个季度保卫部门接警并处理的校内交通事故达到23起。其中，机动车与机动车发生的交通事故11起，机动车与行人（电动车）发生的交通事故共6起。
外卖车辆相关的交通事故也已成为令高校保卫部门头痛的一大难题。
中南民族大学保卫处一位负责人介绍，即使高校禁止外来标识明显的电动车进入，但是混在学生正常使用车辆中就难以区分。他们曾在一个星期内处理4起因外卖车辆出入校园引发的交通事故。而学生因此受伤的案例在学校也有发生。
武汉科技大学保卫处处长许立桥介绍，尽管学校在远离市中心的大学城里，但也同样面临校园内车流量不断增加，人车冲突的问题。门禁系统显示，每天进出学校的车流量达到2300多辆。此外，学校4个大门每天中午进入校内的送外卖电动车就有200多辆。尽管学校每条道路上都有巡逻的保安，但也无法避免一些惨剧的发生。
前不久，该校一位老师开车正常行驶，一辆送外卖的电动车骑手边看手机边骑车，没注意前方，结果在道路中间就直接撞了上来。事后，电动车主反而赖私家车违规，迫于无奈，这位老师只得拨打“122”，找来交警处理。
2010年，河北大学校园内造成一死一伤的“李刚门”事件发生后，引发了人们对大学校园交通安全问题的极大关注。当时，国内许多高校引以为戒，纷纷出台相应的举措，加强对校园交通安全的管理工作。
时至今日，校园交通事故的发生频率是否降低了呢？记者在高校云集的武汉调查发现，答案或许不容乐观。
据武汉一所著名高校保卫处的公开资料显示，近几年里，曾有过一个季度保卫部门接警并处理的校内交通事故达到23起。其中，机动车与机动车发生的交通事故11起，机动车与行人（电动车）发生的交通事故共6起。
外卖车辆相关的交通事故也已成为令高校保卫部门头痛的一大难题。
中南民族大学保卫处一位负责人介绍，即使高校禁止外来标识明显的电动车进入，但是混在学生正常使用车辆中就难以区分。他们曾在一个星期内处理4起因外卖车辆出入校园引发的交通事故。而学生因此受伤的案例在学校也有发生。
武汉科技大学保卫处处长许立桥介绍，尽管学校在远离市中心的大学城里，但也同样面临校园内车流量不断增加，人车冲突的问题。门禁系统显示，每天进出学校的车流量达到2300多辆。此外，学校4个大门每天中午进入校内的送外卖电动车就有200多辆。尽管学校每条道路上都有巡逻的保安，但也无法避免一些惨剧的发生。
前不久，该校一位老师开车正常行驶，一辆送外卖的电动车骑手边看手机边骑车，没注意前方，结果在道路中间就直接撞了上来。事后，电动车主反而赖私家车违规，迫于无奈，这位老师只得拨打“122”，找来交警处理。
